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[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力


[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力
F1中国站决赛,并未如预期出现雨天大战,而是在微溼的天候下出发,进行乾地竞赛。虽然起跑时因为地面仍溼出现些许事故,但比赛过程还算平和。经过56圈的比赛,从桿位出发的Mercedes AMG车队的车手Lewis Hamilton顺利领跑全场,拿下冠军。这是其在2007年参加F1以来,11场中国站赛事中的第5个冠军,加上6个桿位,其在中国赛道的宰制能力是目前F1车坛最强的。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Hamilton第5度拿下中国站的分站冠军,6度拿下起跑桿位,是中国站最强的车手。
第2位出发的Ferrari车手Sebastian Vettel中间一度下滑至第6位,但是持续往前冲,最终回到第2位置,站上颁奖台。Mercedes AMG二号车手Valtteri Bottas在Safety Car带队绕场时发生失误打滑,掉至第12位,痛失优势顺位;反而是从第16位出发的Red Bull小将Max Verstappen,一路上游,最终以第3名完赛,拿下季军,表现惊人。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Vettel以高超的战技,拿下第2名,十分精彩。而Verstappen从第16位起跑,拿下第3名,的确是超级新秀。
2017年F1中国站决赛成绩
Giovinazzi撞车让后段格位大搬风,天气变化轮胎策略急转弯

星期六排位赛的排位成绩,与决赛起跑的格位有相当的差距。原本取得第15位成绩的Sauber代班车手Antonio Giovinazzi,因为车辆撞毁,必须更换变速箱,因此罚退5位。而就在Giovinazzi撞车、场上出现双黄旗时,正在努力晋级第2阶段排位赛的Haas车队的Grosjean以及Renault Sport英国车手Jolyon Palmer未依规定减速,因而双双同样被处以罚退5位,被降至最后一排,Giovinazzi因而升至第18位。McLaren的Stoffel Vandoorne以及Red Bull车队的Max Verstappen则分别升至第15位及第16位,Force India的新人Esteban Ocon则升至第17位。后段6位车手的格位出现大搬风。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力FIA所公布中国站正式格位,后方6位车手出现大搬风状况。
除了格位的变化之外,转晴的天气亦让各车队的轮胎策略面临考验。在準备起跑之时,雨已停,赛道路面仍为潮溼,虽然有部份车手在前往格位的路上选择使用乾地胎,但仍出现一些打滑的现象,因此包含Hamilton在内,全部20位车手中,19位车手在格位均选择使用或是换上绿色Intermediate半雨胎,只有排在第11位的Toro Rosso车手Carlos Sainz Jr.特立独行,选择了红色Supersoft轮胎做为起步。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Sainz是唯一在格位就赌上用红色Supersoft轮胎的车手。
在準备圈的路程中,Williams老将Felipe Massa回报:「目前赛道的路况必须使用Intermediate半雨胎,但是开赛10分钟之后肯定就能使用乾地胎。」显然Sainz是用重要的起跑以及前10分钟的不利,来押宝10分钟之后的优势抓地力。就气象预报,比赛时下雨的机率仅有20%,气温12度、路面温度15度,Sainz的豪赌是否会有丰收?或是会有所后悔?就要靠实战才能知道答案。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Palmer在暖胎圈之后选择进站换上红色Supersoft轮胎,同样做下豪赌。
Sainz并不孤独,暖胎圈之际,许多车手向车队回报路面乾燥状况比相像中好,而结束之时,格位最后的Renault Sport车手Palmer选择进入维修区更换红色Supersoft轮胎,并从维修区出发,同样是以前10分钟的不利来赌之后的优势。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力   
Hamilton完美起跑,Vettel坚守第2顺位

暖胎圈完成,準备开始决赛之时,可以清楚看到Ferrari车手Vettel的赛车明显偏离正常停放位置,想要防守后方车手的意图明显。但是偏移量太大,让其事后受到主办单位的调查,只是并未进行任何的处罚。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力起跑前,Vettel所驾驶的第1辆红色Ferrari赛车明显向左靠进行防守;而Palmer的Renault Sport则是从维修区通道出发。
在5个红灯熄灭之后,2017年F1中国站正式开跑。桿位的Hamilton起跑十分完美,领先进入1号弯。其后的队友Bottas速度亦相当完美,即便Vettel透过车辆摆位来做防守,Bottas仍与Vettel併排进入1号弯。然而位于右侧的Vettel处于这个右弯的内线,因此在进入仍是右弯的2号弯时,便已取回第2顺位,跟在Hamilton之后,Bottas维持第3顺位。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Hamilton起跑非常完美,拉开领先距离。而Ricciardo的Red Bull赛车也快速上前,与Raikkonen所驾驶的第2辆Ferrari并排。
5号格位的Red Bull车手Daniel Ricciardo起跑亦非常漂亮,4号格位的Ferrari车手R ikk nen则似乎慢了一点,让Ricciardo在进入1号弯之时,已经领先了半个车身,因此虽然1号弯在外面,但仍在2号弯后顺利抢上第4顺位,R ikk nen则是掉至第5顺位。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力到了第3弯,Vettel已确保第2顺位,而R ikk nen则掉到Ricciardo的3号Red Bull赛车之后。
其后Renault Sport的Nico H lkenberg从Williams的Felipe Massa拿回了第6顺位。Massa第7顺位、Toro Rosso的Daniil Kvyat第8顺位,McLaren王牌Fernando Alonso则是从第13位杀上来,抢到了第9位,Williams的新人Lance Stroll则在混战中保持第10顺位,表现不俗。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Williams的新人Lance Stroll表现不俗,首次溼地起跑在混乱中仍能保持第10位置。前方Williams老将Felipe Massa自第6位起跑,已被Hulkenberg超越,并被Kvyat追上并排。后方外侧可以看到从第16位杀上来的Verstappen。
Sainz押重注红色乾胎起跑,失误痛失顺位掉至19位

押了重注以红色Supersoft轮胎起跑的Sainz,在大直线上明显闪开主要的车阵,在抓地力弱势的状况之下,不在第1圈进行强求。但是其在首个弯道群处,仍出现失误,煞车力道不足冲出了赛道,在2号弯拉回路线时又甩尾失控停在赛道中,在调头修正时又让左后轮撞到护栏,一口气掉到第19顺位,显见这一注赌得不太划算。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Sainz是唯一选择以红色Supersoft轮胎在格位起跑的车手,可惜在2号弯处理不佳,顺序掉到第19位。
起跑另一个焦点是排位赛受到动力系统输出问题影响的惊奇小子Verstappen。他因为其他车手罚退格位之下,幸运地从第19位前进到第16位起跑,而一起跑又展开积极的攻势,在大直线就超掉许多对手,在10号弯前,便已爬升至第9位,超过了Alonso,表现亮眼。

Stroll与P rez擦撞,引发VSC虚拟安全车,Verstappen挤进第7顺位

然而正当各车手都想要进一步推进时,起跑表现不俗、维持住第10顺位的Stroll在被Verstappen超越变成第11顺位后,在向左的10号弯处準备进弯时,与后方第8位起跑、掉到第12位的的Force India车手Sergio P rez发生擦撞,左后轮撞到P rez的右前轮,车辆失控进入砾石堆,无法继续比赛,P rez上升至第11位,而事故所属的第2区亦因此出现黄旗。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力排位赛及起跑表现良好的Williams新人Stroll,在10号弯进弯时与后方Force India的Sergio P rez发生擦撞退赛,并引发VSC虚拟安全车。
领先车队此时已进入第3区,前6名顺序没有变化。在此, Verstappen与Alonso又超过了Massa,上攻至8、9位,Massa已掉至第10位。在第1圈结束之前,原居第6位的H lkenberg选择进站换胎,所以16位起跑的Verstappen以第7顺位结束第1圈,推进了9个位置,表现惊人。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Red Bull超级新秀Verstappen在第1圈结束已经推进9个顺位。
McLaren的Alonso在第8顺位、Massa在第9顺位,而Force India的P rez则已进入第10位的积分圈内。而Sainz则是以第18顺位完成第1圈。

而甫进入第2圈,由于Stroll的赛车就停在赛道旁的砾石堆尚未排除,对继续比赛的车手有潜在的危险,现场状况由黄旗升级至Virtual Safety Car虚拟安全车,全场禁止超车,车手并须要按照安全限速行驶,直到状况解除。

正因如此,多家车手纷纷把握这个机会在第2圈结束时进站,以乾地胎换下原本的半雨胎,以节省进站成本。Ferrari车队的Vettel就进站换上了黄色的Soft轮胎。包含Kyvat、Massa及McLaren、Force India、Haas、Sauber等车队共11名车手选择在此时进站换胎。而Hamilton、Bottas、Ricciardo、R ikk nen、Verstappen则留在场上保持前5位置,以绿色Intermediate半雨胎继续绕圈。Vettel出站后则在第6位置。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Vettel趁VSC时进站换胎,节省时间。
Giovinazzi大直线再撞,Safety Car出场,改变战局

VSC虚拟安全车在第3圈结束,甫换上新胎的车手自然準备全力发动攻击。结果排位赛发生撞车的Sauber代班车手Antonio Giovinazzi再次在出第16号弯回到起跑直线之际失控,向右打滑撞上了护墙,只进行了1分钟的正常比赛,这次必须实际派出Safety Car进行带队绕场的动作,而且因为Giovinazzi的赛车撞毁在直线道上,车队还必须穿过维修区通道以避开事故现场。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力再次在Sauber代班出赛的Giovinazzi,表现不若第1场澳洲站亮眼,接连第2天在相近的位置撞车,让Safety Car出场,大大改变战局。
紧连着出现的Safety Car,打乱了前一波进站换胎车手的计划,而前一波未进站的车手纷纷利用这次机会进站。由于前一波未进站已先拉开了不小的距离,此时车手又必须跟在Safety Car后方绕行维修区,换胎造成的时间差异更小,因此这一波进站的车手在换完胎之后,大多还能保持原有的顺位,等于直接赚到1次0成本的进站换胎。这2个意外事故,成为左右中国站赛事发展最大的关键。

因此,包含领先的Hamilton、Bottas、Ricciardo、R ikk nen、Verstappen,出站之后都仍保持在1至5的顺位,因此Vettel仅能继续暂居第6位。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力各车手均慢速绕行维修区通道,让这一波换胎的车手赚到相当多的时间。
Bottas失误断送江山

就在Safety Car在第7圈宣布即将进站那一刻,Bottas发生了失误。车手在安全车后方绕行时,必须扭转轮胎,维持胎温,换胎后居于第5位的Bottas一不小心发生打滑,一口气下滑到第12位,让Vettel得以递补到第5位,跟在2至4位的Ricciardo、R ikk nen及Verstappen之后。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Bottas驾驶77号Mercedes AMG,在Safety Car后方绕行时发生失误,从第5位一口气掉到第12位,断送江山。
第8圈,比赛重新开始,局势已与排位完全不同

至此为止,对前段排名造成重大变化,大多是因为意外事件的应对差异,与车手之前的竞争关係并不大。Safety Car在第7圈结束进维修区,比赛算是重新开始,但是各车手之间的顺序已经与排位赛结果截然不同。

就此时排序来看,Hamilton维持桿位优势,但是Red Bull的2位车手均较排位赛位置大幅跃前,是获利最大的车队。Vettel从第2位掉到第5位,对于立志争雄的车手而言,其心中的焦虑自是可想而知,也因此在Safety Car进站之后,可以清楚感受到Vettel追赶Hamilton的斗志。

有斗志有速度的车手自然不只Vettel一人,Red Bull的Verstappen向来不隐藏其对胜利的渴求,在第8圈一开始,就在7号弯从外线直接超掉了R ikk nen,并在3圈之后超掉了队友Ricciardo,跑到Hamilton后方进行追赶。而在车队协同作战的策略之下,Ricciardo则在后方防守R ikk nen,拖慢Ferrari车队2位车手的速度。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Verstappen在车队指示下超过Ricciardo,迅速拉开距离,Ricciardo则成功挡住了R ikk nen,让其后的Vettel十分焦急。
Vettel积极发动攻势,展现世界冠军实力

R ikk nen赛车的动力系统似乎出了问题,是被Verstappen超车的主因,其后亦未能对Ricciardo发动有效攻击,焦急的Vettel,在第20圈时利用5号弯到6号弯的直线,加速切到R ikk nen的内线,在队友意料不及之时,从内线硬超R ikk nen,来到了第4位,并开始紧盯Ricciardo。

Vettel在第22圈一开始,对Ricciardo发动猛烈的攻势。先在起跑直线上以DRS紧咬到Ricciardo的车尾,并在1号弯起开始车头与Ricciardo车尾併排,一路争先毫不放鬆,直到6号弯处从外线硬卡,Vettel与Ricciardo的赛车甚至有碰触而冒出白烟,破坏了Ricciardo的入弯路线,抢到7号弯内线,在7号的高速弯超越Ricciardo。这段拼斗之激烈是全站之最,十分惊彩。经此一战,Vettel顺利站上第3位,再开始追击前方5秒差距的Verstappen。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Vettel在比赛中段展现高昂的求胜意志,硬超队友,追击前方的Verstappen与Hamilton。
超车之后Vettel以每圈1秒的距离拉开Ricciardo,追近Verstappen,很快地在第24圈,Vettel已经跟Verstappen进入同一个画面,而在第28圈已缩短到1秒之内。4届世界冠军紧咬车尾,即便是超级新秀也难免受到压力影响,Verstappen在在1.178公里的超长直线错过煞车点,重踩煞车仍不免冲出赛道,压到路旁的人工草地,Vettel毫不客气就从内线超越,扬长而去,站上了第2位。

大势底定,Hamilton以黄胎打败Vettel,拿下冠军

至此,前段车手之间的激战至此已可说是大势底定。Vettel与Hamilton有着10秒的差距,虽然Vettel使用红色Supersoft轮胎,仍难以追近使用黄色Soft轮胎的Hamilton。

Hamilton最终以6.250秒的差距领先Vettel,拿下个人在中国站的第5座冠军将盃。全场展现多场肉搏美技的Vettel,拿下第2名。而从第16位起跑的Verstappen,虽后来再换1套红色Supersoft轮胎,仍未能追上Vettel,却是成功在最后阶段防守了队友Ricciardo,站上了颁奖台。Ricciardo拿下第4位,R ikk nen则维持第5位。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Hamilton即便使用黄色Soft轮胎,依旧展现绝佳速度,甚至在第44圈还做出全场最快单圈,一路领路,拿下冠军。
虽退犹荣,Alonso展现世界冠军实力

对于McLaren的王牌车手Fernando Alonso而言,中国站再次证实其2届世界冠军的实力。赛车动力远不如其他车手的Alonso,靠着自己的技术,在起跑时超越多位车手,让其在第8圈重新开始之时,得以从第6位出发,震惊全场。其在第32圈时仍保持在第7位置,相对于最高只爬到第14位的队友Stoffel Vandoorne,其间赛车能力的差异显而易见。Alonso在第33圈时仍在大直线上对Carlos Sainz Jr.展现防守技术,可惜14号弯外人造草皮过溼,未能得偿,被Sainz超过。但不知是否此战过于激烈,在第34圈Alonso的赛车出现传动轴问题,被迫退赛,留下全球Alonsoe车迷悲情的低歎。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力Alonso最终因车辆故障退赛,但是以动力不足的车辆,持续跑在得分圈中,Alonso展现了自己世界冠军的实力。
Safety Car绕圈时发生不可思议错误的Bottas,最终凭着赛车性能,顺利回到第6位置,但对于个人以及车队而言,损失极大,不在话下。而选择红色Supersoft轮胎出场的Sainz,虽然第1圈失误,但最后仍是以第7名做结。其后还有Haas的Kevin Magnussen、Force India的Sergio P rez以及Esteban Ocon,进入积分圈。

2017年F1中国站决赛成绩
中国站的现场转播相当糟糕,许多重要的车手竞斗画面并没有即时切换,辅助资讯的呈现亦不及时,让观察的车迷并不容易掌握比赛的局势变化。对于车迷而言需要事后辅以大量FIA公告的正式资讯,方能一窥比赛的全貌。

然而整体而言,中国站的比赛实际上相当的精彩,车手的超越不再像2016年赛季几乎均仅靠DRS系统的速度优势在大直线超越,在众多弯道发生多次精彩的近距离肉搏,让观赛的乐趣大幅提升。虽然这可能是溼地比赛环境造成的,但也让人对2017年赛季有更多的期待。

[F1]中国站决赛:Hamilton拿下中国站第5冠,Ferrari续展扎实战力若每一站都能有激烈的竞争,2017年的F1赛季令人期待。
在车手排行榜部份,Hamilton以及Vettel各拿下1个冠军与1个亚军,在积分榜上并列领先,是长久未见的状况,似乎也说明2017年F1赛事精彩升温的事实,Hamilton赛后亦表示,他觉得开始出现真正的比赛了。一如历年的状况,F1的赛事在返回欧洲之后将会快速增温,而Renault Engergy与Honda均预计在欧陆赛事推出新的动力系统,是否能让Red Bull加入Mercedes AMG、Ferrari,成为三队鼎立的混战,是否能让Alonso能稳定展现强大实力,均是令人期待的。

下一站:4月16日巴林夜战

中国站之后,各车队已快速打包行囊,前往中东的巴林,準备紧接而来的巴林大赛,U-CAR F1频道亦将继续带来详实的报导,敬请期待。

2017年F1巴林站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习04/14 星期五1900-2030第2阶段自由练习04/14 星期五2300-0030第3阶段自由练习04/15 星期六2000-2100排位赛04/15 星期六2300-0000正赛04/16 星期日2300-0100




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